11. augustā pēc vietējā laika hutu nemiernieki Jemenā uzbruka Tanzānijas-karoga kravas kuģim Tihamah, kas pieder Ēģiptes uzņēmumam, netālu no Perimas salas Babel-Mandebas šaurumā. Uzbrukums izraisīja ievērojamus upurus, iezīmējot pirmo nāvējošo uzbrukumu tirdzniecības kuģim kopš pašreizējās Sarkanās jūras krīzes sākuma, kā arī strauji saasinājās izvairīšanās no riska globālajā kuģniecības tirgū.
Šī konflikta eskalācija meklējama 20. jūlijā, kad huti paziņoja par jūras embargo pret Saūda Arābiju un turpināja uzbrukt naftas tankkuģiem un tirdzniecības kuģiem, kas saistīti ar Saūda Arābijas kuģniecības darbībām. Kopā ar šo nāvējošo uzbrukumu lielākās kuģniecības kompānijas ir vēl vairāk pastiprinājušas savu riska novērtējumu. Šobrīd vadošās līnijpārvadātāju kompānijas, piemēram, Maersk, MSC, CMA CGM un Hapag{3}}Lloyd, saglabā savas esošās stratēģijas, un lielākā daļa kuģu Āzijas-Eiropas un Vidusjūras maršrutos turpina apceļot Labās Cerības ragu Āfrikā, kā arī ļoti maz tiešo Kanādesas kuģniecības uzņēmumu.
Kuģniecības maršrutu maiņa ir izraisījusi loģistikas izmaksu un laika spiediena ķēdes reakciju: tranzīta laiks Āzijas{0}}Eiropas maršrutos ir palielinājies par 10-14 dienām, un degvielas izmaksas lieliem konteinerkuģiem vienā reisā ir palielinājušās par miljoniem dolāru. Šīs izmaksu pārnešanas iespaidā daudzi kuģniecības uzņēmumi turpina saglabāt kara riska piemaksu Sarkanās jūras reģionā, un dažas Tuvo Austrumu līnijas ir samazinājušas laika nišas un paaugstinājušas cenas. Tikmēr Londonas apdrošināšanas tirgus turpina noteikt Sarkanās jūras dienvidu daļu un Bābel{5}}Mandebas šaurumu kā augsta-bīstamības ūdeņus, liekot kravu īpašniekiem iegādāties papildu vērtīgu jūras kara apdrošināšanu, ja viņiem ir nepieciešams izmantot Sarkanās jūras maršrutus, tādējādi vēl vairāk palielinot kopējās importa un eksporta loģistikas izmaksas.
Kuģniecības analītiķi norāda, ka uzbrukumu tvērums liecina par paplašināšanos, un risks vairs neaprobežojas tikai ar Saūda Arābijas{0}}saistītiem kuģiem; visi kuģi, kas šķērso Babel{1}}Mandebas šaurumu, saskaras ar neparedzamiem draudiem. Maz ticams, ka īstermiņā Sarkanās jūras kuģu ceļu drošība būtiski samazināsies, un maršruta maiņa var turpināties ilgu laiku.
